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近日，笔者从北京京奥鸿达汽车销售有限公司获悉，目前款狮跑全系优惠6.5万元，近期购车再送全车装饰大礼包，裸车最低仅售9.48万元。欢迎感兴趣的朋友致电详询。 销售咨询电话：151 1009 0583 张经理 具体如下：
东风悦达起亚狮跑车型介绍
2013款狮跑在整体外观部分做的改动主要集中在灯光部分，包括前大灯、雾灯以及尾灯都做了全新的改变，使得狮跑整体看上去更硬朗了几分，而虎啸式前格栅也让狮跑依旧识别度很高，车身的线条也没有进行太多的改变，区别于智跑的流线型设计，狮跑依然走硬朗路线。
2013款的内饰布局与造型与老款基本一致。其中增加的蓝黑内饰为顶配Premium车型难过独有。老款的黑米内饰则变成了其他车型内饰的标准颜色。仪表盘也是2013款狮跑改款的一个亮点，新狮跑采用的自发光式的仪表盘，将老款的绿色刻度变成了现在的红色刻度，更容易辨识。行车电脑也做了全新的设计，显示的内容更多也更直观了很多。
2013款狮跑的动力系统并没有任何变化，依旧时2.0L CVVT自然吸气发动机，这款发动机技术相对比较成熟，已经很成功的应用在了起亚的很多其他车型上。最大功率104千瓦，峰值扭矩为184牛米，应付这么一个紧凑级城市SUV还算够用，没有太突出的表现。与之搭配的依旧时4速手自一体变速器，同时还有搭配5速手动变速器车型，为了拉开与智跑的售价区间，6速自动变速器似乎永远都不能用在狮跑的身上。 强悍动感
狮跑作为一款都市型SUV，一改传统SUV的粗 起亚狮跑 起亚狮跑(2张) 犷造型，整体设计在保持强悍风格的同时融合了轿车化的设计理念。其车身曲线简洁流畅，整体风格时尚运动中又不失大气。从正面看，硕大多边形时尚水晶前大灯配以圆形的防雾灯，传递着时尚的信息；大胆的外包围设计，动感十足；水箱散热隔栅外围以镀铬宽条处理，中间镶嵌大型起亚标识，突出了全球品牌形象的概念。 越野气质
狮跑的内饰设计与其外观的设计风格一致，注重营造时尚、优雅的氛围。在配置方面，狮跑传承了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点，堪称国产SUV中的最高等级。 车载指南针、自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等设备一应俱全，狮跑不但保证了行车时的便利性和舒适性，也大大增强了整车的越野气质。 驾驭随心
为了更好地满足消费者的使用需求，狮跑提供了2.0L及2.7L两种排量选择，最大马力分别达到了142PS、175PS，在同级别车型中表现出类拔萃。其中2.0车型配备的是起亚汽车引以为豪的CVVT发动机，在燃油经济性方面极具竞争力。 作为一款偏重于都市休闲的SUV，狮跑采用了四轮独立悬挂系统，并在悬挂调校上很好地照顾到乘坐舒适性，能有效过滤路面坎坷带来的颠簸，同时保证了路感的清晰。 安全防护
SUV车型由于经常面对较险恶的路况，所以其安全性能是车主非常看重的。狮跑采用高刚性一体式车身设计，极大地提升了抵抗车体变形的能力；同时还加强了车身前、后方碰撞缓冲区，可有效吸收碰撞力量，保护乘员安全。 作为东风悦达起亚针对中国消费者日益增长的个性化、多样化汽车消费需求，而推出的一款时尚并具有时代气息的都市型SUV，狮跑最大程度地融合了MPV的多功能性及乘用轿车的驾驭性和操控性，既适应城市道路的舒适性，又兼备越野车的性能，是一款名副其实的“都市拓界车”。 2型号概述 编辑
最大优点:空间宽大；性价比较高；前后排空间较为理想；后备箱的容积令人满意；底盘较高，通过性好；档位清晰，三档有吸入感；燃油较为经济。 最大缺点:内饰做工粗糙；小毛病较多。 外观:外观大气，整体风格偏于中庸，并不前卫；全车大包围，粗壮的车顶行李条等使狮跑很有“男人气概”。 内饰:整体感觉较好，双色调设计，颜色块比较协调；内饰做工粗糙，塑料感较重，味道较大，座椅的包裹性较差。 空间:室内空间宽敞，前后排空间较为理想；后备箱的容积令人满意。 操控:狮跑的整体操控灵活，底盘较高，通过性好；档位清晰，三档有吸入感；大灯的灯光较暗，射程不远；驾驶较为舒适，但驾驶座高低不可调较为遗憾，刹车偏软；细节之处表现稍显不足。 动力:动力一般，起步较肉，城市家用足够；有网友反映油门皮软，特别是上坡时很明显。但是和一些小排量家用车比，起步还是挺有力量的。 油耗:根据大部分网友的反映来看，平均油耗11L左右，燃油较为经济；但有些网友反映磨合期油耗偏大。[1] 3设计装潢 编辑
外观
起亚狮跑 起亚狮跑(4张) 国产狮跑从外观上来说基本上继承原型车的风貌，国产狮跑车身尺寸长、宽、高分别为4350毫米、1840毫米和1730毫米，室内空间采用了双色内饰(棕色/米色)、镀铬金属件，四幅式方向盘还配备了音响控制系统。在舒适性配置上，狮跑保留了起亚汽车一贯以来配备齐全的特点，车载指南针、自动恒温空调、带MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、电动折叠外视镜、后窗电动雨刮器等一应俱全。内部空间组合方面，国产狮跑后排座椅可按6：4的比例分离折叠，整车座椅组合方式达到6种，第二排座椅放平后，后备厢容积达到了1886L。 东风悦达起亚针对中国人对于SUV的口味，对国产版本的狮跑做出了一些改进，与稍早时进口的狮跑不同，国产版本的狮跑拥有设计更简洁的中网与大灯，整体风格更加偏重轿车化，符合这款产品城市SUV的市场定位。外扩的轮眉与双排尾喉则为这款小车带来了运动气质。在内饰设计上，国产狮跑与进口版本基本一致，漂亮的仿金属装饰件更符合年轻人的口味。 内饰
狮跑的中控板没有采用恶俗的仿桃木装饰，而是钛金属色饰板；采用电动门窗，且玻璃升降按钮上 起亚狮跑 起亚狮跑 有夜景照明功能，地图灯总成座上还集成了电动天窗开关和眼镜盒，很方便；6碟CD音响，采用的是前面板吸碟设计，换碟比起CD换碟器后置行李箱中的布置要方便得多。 作为一款城市SUV，国产狮跑自然会拥有一流的多功能性。667升的后备箱可以最大增至1886升，同时车内座椅可以根据车主需要变化出6种不同的组合方式。这样可以方便车主放入车内一些超长或是超宽的物件。 4动力系统 编辑
动力上，国产狮跑有2.0升及2.7升两种排量选择，前者为直列四缸发动机，同时也是起亚最引以为傲的CVVT发动机，最大马力142PS，最大扭矩184牛·米；后者为V6发动机，最大马力175PS，最大扭矩241牛·米。安全性能上，国产狮跑采用了高刚性一体式车身设计，加强了车身前、后方碰撞缓冲区量，还在车门内配置了防撞钢梁。同时，国产狮跑还配备了包含6安全气囊系统、ABS防滑刹车系统、EBD电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等电子安全系统。 现代/起亚的许多车型初段动力很好、起步有力，新狮跑略有不同，它的动力输出相对平均，低扭足以应付正常起步，4000-5000转也不会后续乏力。但是新狮跑开起来同样也有一种轻快的感觉，这得多感谢变速箱的辛勤工作。 因为2.0L对于SUV只是入门动力，所以新狮跑的变速箱对油门开度比较敏感。稍稍踩深一点就立刻降到3挡，如果想大脚油门加速，变速箱会很积极的降2挡。虽然这台变速箱仅有4前速，换挡的勤快程度却很像5速、6速。用这种拉高转速的方法榨取动力，市区路况下新狮跑的动力基本让人满意。 不过先天规格限制，新狮跑上到3挡的加速力度就明显减弱，高速上80-120km/h的后半程加速能力并不出色，这也在人意料之中。 新狮跑的动力水准不及最新的合资车型，但是整体匹配完善程度可以打到较高分数。假如只看动力系统，全球鹰GX7的2.4自动挡是表现最接近新狮跑的自主车型。[2] 5安全性能 编辑
正面碰撞
在正面碰撞测试中，美国高速公路安全局模拟了当车辆以约56公里/小时的时速，撞上固定障壁时 起亚狮跑 起亚狮跑 的交通事故。通过测量头部、胸部、大腿三个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、乘客造成的伤害程度。在正面碰撞测试中，如果车内假人头部所受到的伤害值大于1000，那么则遭受严重损伤的机会比较高。但是在起亚狮跑Sportage的实际测试中司机和前排乘客的测试数值仅为406和472，明显低于可能造成严重损伤的标准；同样在正面碰撞测试中假人在胸部、腿部所受到的伤害值也都远远小于“严重损伤”的临界点。因此美国高速公路安全局对狮跑指南者的正面测试给予了综合评定5星的好成绩。该级别的评定代表了当这类事故发生时，乘员仅有10%的机会受到重伤。 侧面碰撞
在侧面碰撞测试中，美国高速公路安全局利用一台重约1368公斤并且前部为可变形材料的模拟车辆，以约62公里/小时的时速从司机一侧侧面冲撞停放在原地的被测车辆，来模拟现实中的侧面碰撞交通事故。并通过测量胸部、骨盆二个位置的伤害值，综合评定出该类事故可能对于前排驾驶员、驾驶员后方乘客造成的伤害程度。
在侧面碰撞测试中，可能对驾驶员、驾驶员后排乘客造成严重伤害的数值分别为胸部>130、骨盆>130。但狮跑Sportage在实际的表现中无论是驾驶员还是驾驶员后排乘客，上述二项测试结果也都远远小于“严重损伤”的临界点，在对乘员的保护方面十分出色。在侧面碰撞测试这一项目中，美国高速公路安全局对狮跑Sportage给于了综合评定5星的出色成绩。这一级别代表了当此类事故发生时乘员仅有5%或更少的机会受到重伤。
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