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突发!某合资车企被曝暂停发放工资/断缴社保

更新时间: 09月28日 来自:汽车行业关注 作者:xiaoxin

据第一财经报道,华晨雷诺金杯已经暂停发放工资,社保及公积金暂停缴纳(只交医保)。

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华晨华晨雷诺金杯一员工向第一财经透露了1220日的会议信息:1、从即日起工资暂停发放;2、各种保险及公积金暂停缴纳(只交医保);3、今年采暖费已提上日程,报销与否具体等待结果。此信息传达到每位员工,征集意见,有个别困难的员工,提出申请,整理上报。

上述员工表示,目前可以办理员工自愿离职,办理时间基本1~2天可全部完成解除劳动合同,部分人需要体检,离职车间员工必须先与相关负责人沟通,完成车间内的工作交接。

此外,也有供应商向第一财经表示,称华晨雷诺金杯已经拖欠其款项数月,已将华晨雷诺金杯告上法庭。供应商表示,“虽然已经胜诉了,但还是没有说法。现在看华晨雷诺金杯是否上诉,若不上诉,准备申请强制执行。”

针对以上消息,媒体向华晨雷诺金杯求证,但是截止发稿前未得到回应。

相比于东风雷诺,华晨雷诺可能会比较陌生,但提及金杯或许就可以理解了。华晨雷诺金杯的前身是沈阳华晨金杯汽车有限公司(下称“金杯汽车”),最早诞生为1989年,为国内最早从事轻型商用车的品牌之一。

在之后30多年里,金杯汽车推出了大海狮、阁瑞斯等畅销车型。到1997年,金杯在轻客领域的产销量局全国第一。到2010年,金杯汽车在市场保有量就达到百万辆,市场占有率最高达到75%连续19年蝉联中国商用车市场销量第一。

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然而,随着市场需求的变化,以及江铃汽车、上汽大通等品牌崛起,金杯汽车开始走下坡路。数据显示,2015年金杯汽车销量为9.6万辆,2016年降至2.3万辆。为了扭转局面,作为股东的华晨中国引入新合作者,也就是雷诺集团。

201712月,华晨中国以1元价格向雷诺转让沈阳华晨金杯49%股份,合资成立了华晨雷诺金杯汽车有限公司。华晨雷诺成立之后,公司计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌来生产销售轻型商用车,且车型方面将以本地化的形式生产三大类汽车——MPV、中型厢式客车及货车、大型厢式客车及货车。同时,还计划到2022年实现年销量15万台,并计划提前布局了电动车。令人感到意外的是,华晨雷诺金杯的首款车型并非商用车,而是一款名为观境的中型SUV,该车型上市初期有些许轰动,毕竟是一款既拥有华晨技术又拥有雷诺技术的新车型,但最终该车型表现却不尽人意。

有业内人士指出,金杯汽车曾处于龙头位置,但是后续并未加强自主技术研发,确保产品力的持续提升,而是面对法规和激烈的竞争被动应对,最终陷入困局。当然,这与雷诺也有很大的关系。作为一家中法合资公司,华晨雷诺金杯成立四年时间未引入雷诺牌车型,投放的金杯新车没有跟上市场节奏,研发技术比较滞后,难以应对日渐激烈的市场。数据显示,2018-2020年华晨雷诺金杯销量分别为4.3万辆、4.0万辆、2.3万辆。

华晨雷诺的问题早已显现。2020年7月,有媒体曝光一份华晨雷诺的人员优化合同文件。该文件显示,到明年4月底,华晨雷诺金杯计划优化员工650人,约占当前沈阳工厂员工的20%,此举被解读为裁员20%,同时文件还涉及裁员补偿等相关事宜。

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针对关于公司裁员及赔偿安排的报道,雷诺中国相关人士回应:“不是(裁员),这是变革计划的一部分,没有人会被正式裁撤,是鼓励组织竞争力。”

此后华晨雷诺内部动荡的传闻不止,到今年5月更有媒体报道,华晨雷诺已经停止多个重要项目的运作,员工密集离职,法方专家也已准备陆续撤离。今年9月,据法国《回声报》报道,雷诺集团正在整顿其陷入中国市场的 业务,正就终止与华晨集团的合资合作进行谈判。

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虽然各方消息仍不明朗,但是不管是雷诺还是华晨,当前的市场处境并不乐观。早在20204月,东风雷诺股东宣布合资公司正式停止运营,雷诺将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车集团,东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。彼时,雷诺集团发布最新战略,未来雷诺集团在华业务重心将放在轻型商用车和电动汽车领域,未来将构成其在华业务的两大支柱。不过从目前来看,不管是轻型商用车还是电动汽车领域,雷诺在国内的表现并不好。

在电动车市场,雷诺入股江铃集团新能源汽车有限公司,成为最大股东,首款车型为“羿”,于今年926日正式上市,售价区间为13.98-19.58万元,新车定位紧凑型纯电动轿车,并有单电机与双电机版本可选。不过,上市两个月销量均低于100辆,其中10月为39辆,11月为88辆。仅凭江铃新能源,很难谈及“重返中国市场”。

当然,作为全球最大的汽车市场,雷诺并不打算放弃,其计划与更有实力的车企成立合资公司。8月9日,浙江吉利控股集团发布公告称,已与雷诺集团签署谅解备忘录,建立长期合作伙伴关系。在中国,双方将基于吉利控股的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型。在韩国,双方将基于领克节能平台展开合作,共同开发适用于韩国市场的车型。

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种种迹象表明,中国作为全球最大的汽车市场和最大的新能源汽车市场,雷诺将会加大在新能源汽车市场的发展,重塑在中国的商业模式,以实现更好发展。不过,不管是东风雷诺、华晨雷诺、江铃雷诺,也就是乘用车市场、商用车市场、电动车市场,雷诺在国内的表现都不大乐观,与吉利合作后又是否会重现历史局面,如何实现突破,重拾中国消费者对品牌的信心,是眼下雷诺不得不思考和迅速解决的首要难题。

2021-12-27 23:24:44

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