更新时间： 04月29日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月11日报道——
中保研旗下中国保险汽车安全指数（C-IASI）日前，再放测试新成绩，车型为备受关注的一汽丰田亚洲龙。据悉，该车由一汽丰田自愿申请测试，测试车型为2019款 2.5L 进取版，官方指导价为20.88万。在此次四项测试中，亚洲龙的乘员保护、行人保护、安全辅助评价都为G（优秀），低速碰撞与维修经济性为P（差）。
在15km/h正面碰撞得5分（满分30分），结构耐撞性得5分（满分6分），维修经济性得分为0分（满分24分）。在15km/h追尾碰撞为11分（满分30分），结构耐撞性得3分（满分6分），维修经济性得分为7分（满分24分），加权得分为7分，相对较低。
由于低速碰撞中由于发动机盖、大灯以及纵梁都需要维修，再加上本身售价以及维修价格昂贵，所以前脸维修经济性得分为0，如在低速行驶安全气囊曝出，维修比将更高。
在64km/h的正面25%偏置碰撞中，亚洲龙此项总评价为G优秀，图片可见车头几乎完全溃缩，左侧车门前部出现变形，不过A柱没出现弯折，底边加强梁前部没有出现雷凌那样的严重变形。
由于亚洲龙基于TNGA架构，在主被动安全方面有很大提升，从测试成绩上也能看出来。正面25%偏置碰撞成绩为G（优秀），假人的头部受到10安全气囊的保护效果不错。
侧面碰撞中，亚洲龙的B柱结构侵入量与驾驶员座椅中线之间的距离为16.5cm，相比美版Avalon有差距，中美测试条件相同，所以看出国产B柱强度弱于美版车型。不过在车顶强度测试中，国产亚洲龙的车顶框架强度好于美版。
此次测试一汽丰田亚洲龙均获得了G（优秀）评级，但在维修比上却获得了差评，此次评测与前日C-NCAP中汽研公布的评分都有着不错评分，但在中汽研中亚洲龙的评分略低于大众新朗逸，对此引发不少网友争议。不过从丰田近期的几款新车的评测表现来看，均采用TNGA架构，产品被动安全防护充分，扣分点也比较少。
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