更新时间： 05月06日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月17日报道——
今年9月新能源整体表现都不算出色，已出现连续三个月同比下滑，同环比双降。在此情形下，即使新势力造车在整个国产新能源市场里占比虽不大，但在9月要优于整体市场表现。
在此前公布的9月新能源汽车销量榜单中，新势力车型中的蔚来ES6再次出现前10名榜单之中。在9月累计销量中蔚来以共计上险数为1972辆排在第一位，紧随其后的是小鹏汽车上险数为1,483辆，威马汽车，上险数仅为1331辆。
在本月蔚来能够坐上冠军之位，主要还是由于旗下推出的第二款车型蔚来ES6销量支撑，9月上险数为1659台，凭借和ES8同平台打造，但其研发成本有所降低，如今ES6已进入质、量双稳的产能爬坡阶段，至开启交付至今4个月已交付达4609台。
而旗下另一款蔚来ES8则显得十分惨淡，9月仅313辆，自从多起“自燃”事件之后，蔚来ES8的口碑急转直下，同时也失去了消费者的信任，虽然蔚来汽车积极召回，也没有挽回颓势。虽然蔚来销量较上月变化不大，但由于竞争对手威马9月销量下跌，蔚来得以重返新势力造车的销量冠军宝座。
而排在第二位的小鹏汽车，继6月份开始连续下滑之后， 9月销量数据开始大幅增长，由于小鹏G3 2020款是在9月1日开启交付，因此9月上险数为1,483辆，环比暴增544%；1-9月累计销量达到12,829辆，依旧领先蔚来及威马。
对于小鹏汽车在7月销量从720辆降至8月231辆，排名跌落第四位，小鹏汽车市场负责人李鹏程也做出表示，8月小鹏汽车出现销量下滑，与小鹏汽车8月产品“空窗”有关，2019款小鹏G3在7月底进行清库处理，而2020款小鹏G3在9月初启动交付，新老车型交通时间过短，导致消费市场不稳定。如今看来小鹏汽车销量也在慢慢恢复，虽然没能重回第一位置。
此外，小鹏旗下首款纯电动中型车小鹏P7将于2019广州车展开启预售，并与明年3月正式上市，从如今谍照路试图已经被曝出，也意味着小鹏P7或将能如期交付。
而上月的销量冠军的威马，本月上险数仅为1331辆，较上月下滑近40%。其中下跌的原因，由于消费者对威马EX5 520长续航版观望所致，这和小鹏G3在8月销量遭遇滑铁卢的境遇相似，待下月520km的长续航版交付后，同时被吉利起诉的原因也有所影响，至于未来EX5销量能否重返巅峰也只能期待。
在本月合众汽车的哪吒N01依旧保持第四位的排名，本月上险数达832辆，相比上月440辆涨幅也挺大的，而能否能够跻身造车新势力第一梯队，还需看合众旗下高端车型合众U的市场表现。至于其余品牌市占比依旧很少，仅不到2%。
从整体销量上看，除威马外的几家车企，其表现都迎来回暖。但销量上的回暖依旧无法帮助车企们实现盈利，众新势力车企依旧无法摆脱资金困扰，“缺钱”已经成为威胁第一梯队企业生存的最大难题，也极大阻碍了其进一步加快产品布局，拉开领先优势。同时，市场整体环境也制约着新势力车企在销量上不能出现过多的增长。
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