更新时间： 05月10日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月13日报道——
作为一个近20年口碑的新品牌，听起来确有些矛盾，但说是捷达就一目了然。 日前，一汽大众公布了最新销量数据，其中，捷达品牌11月累计销量12078辆，环比下滑27%，三个月累计销量已达3784辆。
捷达是一汽大众以德系品质背书和价格为主要卖点创立出的一个“二线”品牌，实际时间也不过三个月，在9月捷达累计售出11080辆，完成目标率130%，但对于这样的成绩有人怀疑存在“水分”， 是包含了一部分终端铺货的数据。但之后10月捷达累计售出了16,626辆，环比增长36.2%，对于新品牌来说这样的成绩表现还算不错了。
对于销量的的下跌，一汽-大众销售有限责任公司捷达品牌市场部部长表示，受制于销售网络规模及生产规模等因素，当前捷达还无法释放全部市场潜力，主销车型VS5目前还有2万辆左右的订单尚未交付。目前经销商只有120家，希望年底能到达200家。
根据乘联会公布的车型具体销量数据来看，SUV车型VS5近三个月分别为8140辆、8837辆， 13089辆，而轿车VA3在9月2940辆，10月3668辆，11月3190辆，VS5呈逐月上涨，而VA3相对稳定，一汽大众公布的销量数据实际为批发销量。
目前捷达在售的只有两款车型，产品阵营非常单一，仍处在初步发展阶段。根据捷达的产品规划，第三款车型VS7将于明年2月上市，由于VS5的定价为（8.48-11.28万），而VS7定位更高，为中型SUV的因素，预计起售价将达到11万元左右，基于大众MQB-A2打造，同车平台有大众途观（国内2018款）、斯柯达科迪亚克等车型，新车已在今年广州车展亮相。
随着产品布局完善，并且凭借品牌层面的降维打击，蚕食了相当可观的市场份额。捷达品牌推出之时也受到一定的质疑，有些网友表示：捷达要想跟自主品牌抢市场并不容易，毕竟现在的一些自主品牌已经不能和之前同日而语。但从当前的市场表现看，捷达已经不需要“大众品牌子品牌”来为自己背书，因为其本身就拥有足够强大的品牌资产。
在大众看来，随着更多捷达车型上市，也将成为大众品牌在华增长的新引擎。今年11月份，一汽-大众累计售出新车210,856辆（包含奥迪进口车），同比增长3.9%。
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