更新时间： 05月02日 来自：汽车行业关注 作者：jianhong
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月18日报道——
销量下滑，业绩亏损，工厂停产，深陷债务，力帆遭遇史上最大危机。12月17日，力帆股份发布公告称，公司使用前次非公开发行股票闲置募集资金4.49亿元暂时补充流动资金中1000万元已于2019年12月17日到期，因公司涉及前次非公开发行股票开设的募集资金专户已全部被冻结，为保证公司资金安全，暂时无法归还至募集资金账户。
除此之外，力帆由于资金紧张，此前募集的部分资金尚未归坏，拖欠至今。在公告中，力帆表示，公司还有3.79亿元已于2018年7月6日到期，当年因资金紧张未能归还。同时2020年4月13日还有6000万元即将到期，如今募集资金账户被冻结，能否如期归还也存在不确定性。
力帆汽车业务几乎停滞。根据销量报告显示，1-11月力帆传统乘用车销量22134辆，同比减少74.97%；新能源汽车销量2899辆，同比减少65.78%。
央视财经在今年11月初实地调查，力帆股份在重庆有两个汽车生产基地，位于两江新区的力帆汽车生产基地已完全停产，该基地在去年12月份已卖给重庆市两江新区土地储备整治中心，收购价33.15亿元。另一个位于北培区的乘用车生产基地（第三工厂），不少工人表示今年以来处于半停工状态，已经拖欠员工近两个月工资。一名工人称，“不产车，早就不产车了，厂都垮了”。
业绩方面，2019年前个三季度力帆股份实现营业收入66.86亿元，亏损26.33亿元。今年上半年力帆股份亏损9.47亿元，意味着仅第三季度，力帆就亏损了16.86亿元。
力帆股份于7月26日曾发布公告，力帆股份近12个月内未披露的累计发生的涉及诉讼（仲裁）金额达到14.23亿元，诉讼案件主要包括金融借款合同、保理合同、融资租赁合同等纠纷。
力帆针对业绩、负债问题作出回应。力帆称，目前公司负债较高，资金流动性压力较大，根据中国汽车行业整行情况，未来发展可能面临挑战，公司也将积极采取多种应对措施降低风险。
有消息称，重庆市政府早前召集地方金融办及相关银行机构债权人等，帮助力帆汽车组织成立了债委会，要求各银行“不抽贷、不压贷、不断贷”。此举让力帆有着一线生机。
力帆汽车业务几乎处于被放弃的边缘，从2006年进入乘用车行业，如没有改善的办法，力帆汽车恐怕难逃被市场淘汰的命运。
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