更新时间： 05月14日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）12月20日报道——
对于豪华品牌一降再降的售价网友应该并不出奇，在整体行情下行的趋势中，越来越多豪华品牌给出接近合资车的售价来抢夺市场份额。但意想不到的是，作为奥迪旗舰SUV车型的Q7（Q8上市后除外）如今竟只要三十多万。
今日有业内人士在微博上发布一则消息，有一小部分配置很低的2.0T奥迪平行进口的Q7车型，由于压货太久以及加上属于国五车型，售价下探至三十多万的价格。
对于这样的价格或许会有网友这价格真有点低，这不过仅只是一辆Q5的价格，如今可以买到奥迪中大型SUV，有点意想不到。相比国内中规版本的奥迪Q7，最低配优惠完也要超五十万，这期间相差了近15万的价格，相当可观。
但值得注意的是，国五车型如今已经有很多地区已经无法进行上牌了，限制可以说非常多。而且对于平行进口车型一向都低于中规车型，以奥迪Q7最低配54万的售价为例，即便按照正常价格平行进口车型要比4s店便宜10%-20%的价格，相当于四十出头的价格便能买到，而国五车型限制更多，经销商只能进行低价处理，否则将受到亏损。
平行进口价格是先天优势，无需经过车企来引进国内，所以并不需要承担高昂的关税，省去了中间经销商的层层加价环节，只需通过国家的3C认证，便可以在国内进行上牌的，相当于一个全球“汽贸店”。
其弊端也有不少，由于未经官方车企允许进入国内市场，国内的4S店无法提供质保服务，相信消费者对于豪华品牌是看中其服务和质量，而有些车商可能连资质都没有，也无法谈及售后服务。甚至平行进口为了过关，需要对车辆进行“整改”，符合进入标准，对此质量上也再一次受到影响。
其实平行进口车的水太深，被坑的可能性非常大，在选择配置时也可能会进行捆绑销售，虽说如今4S店也有不少“隐形”消费，但平行进口的这类消费可能更多，毕竟4S店有监管部门按控制在合理范围中。
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2019-12-20 20:20:33如系本站原创文章，转载请注明出处：autohub.com.cn。
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