更新时间： 05月19日 来自：汽车行业关注 作者：lichaohong
据国内媒体报道，2020年1月1日，全国其他各地的486处省界收费站也全部取消，至此全国高速公路迈入了一张网时代。据悉，取消高速公路省界收费站后，将有效提高综合交通运输体系运转效率，缓解拥堵、改善人民群众出行体验，助力节能减排，降本增效。
取消高速公路省界收费站，是将横跨在两省交界的实体收费站拆除，改为ETC门架。车辆在通过省界时，不用再停车收费，而是由ETC门架捕捉车牌号码、车辆类型等信息，同时准确记录、识别车辆的行驶路径，实现精准计费。
交通运输部公路局局长吴德金介绍，在过去一年，全国建设完成了24588套ETC门架系统，改造完成了48211条ETC车道、11401套高速公路不停车称重检测系统。撤站完成之后，将实现“一脚油门踩到底”，通行效率大幅提升。“在正常通行情况下，客车平均通过省界的时间由原来的15秒减少为2秒，货车由29秒减少为3秒。
零点起，全国高速公路收费新系统也正式运行，统一切换为分段式计费模式。收费方式也从原来的以人工收费为主、ETC收费为辅的封闭式收费，变为以ETC收费为主、人工收费为辅的开放式收费。
截至2019年12月31日，全国ETC用户累计达到2.04亿，其中去年下半年推广发行1.23亿户；全国高速公路入口车辆使用ETC比例超å过70%。在保障ETC通行的同时，各省界也保留一条人工收费通道，保障车辆通行。“我们在每个收费站都留有人工车道。我们将结合收费站交通量以及人工交费车辆占比变化情况，采取复式收费等多种方式，保障人工车道的快速通行。”
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