更新时间： 11月01日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）01月17日报道——
面对当下新能源汽车快速发展的环境下，各家车企纷纷开启国内市场布局，从而使得中国成为全球新能源汽车的“主战场”变得越发明显。今日，有外媒报道，德国大众集团将收购中国电动汽车电池制造商国轩高科股份有限公司的20%股份，从而加速其在国内电气化的发展。 
消息一出使得国轩高科股价迅速拉升至10%涨停。如果消息属实，意味着这是大众集团首次直接拥有一家中国电池制造商的股份，并将成为其的第二达股东。不过，针对此事国轩高科董秘办工作人员表示，截至目前尚未收到有关上述股权收购事项的消息。
公开资料显示，国轩高科股份有限公司成立于2006年，主要经营业务为动力锂电池和输配电设备两大板块。其中合肥国轩主要从事动力锂电池业务，东源电器主要从事输配电业务，其中动力电池业务占国轩高科89%。数据显示，2019年11月，国轩高科装机量位居国内动力电池企业排名前三名，仅次于宁德时代和比亚迪。
除了与大众汽车商讨合作之外，国轩高科还正与福特、通用等多家国际车企合作，开展电芯产品设计、验证等工作。国内合作车企还有江淮汽车，奇瑞新能源等合作。
最早于2019年4月，国轩高科曾透露，正在与“一线国际品牌”洽谈，但是由于签订了保密协议，并没有透露更多细节。直到同年8月，又有媒体报道，大众汽车计划投资中国动力电池供应商，特别是拥有电动汽车技术的公司，正在考察多个潜在可能公司，其中国轩高科动力能源有限公司为目标之一。
当时，大众汽车对报道并未进行过多证实，只是在声明中表示，正与多家当地供应商讨论可能的合作。
事实上，在大众致力于在中国汽车市场上大力推广电动车的大背景下，动力电池技术对大众至关重要，而且作为主导电气化转型的主要零部件，本土化合作将大大降低大众的成本。
根据大众汽车计划，公司已将未来对于电气化的投资提高至660亿美元（约合人民币4641亿元），比先前宣布的预算增加了36%，至2030年，大众将推出75款电动车型。其中中国市场被大众CEO迪斯称作为来将决定大众成败的市场，显然国产化供应链对大众来说至关重要。
去年11月，上汽大众正式宣布，位于上海安亭的全新MEB平台工厂落成；同时，旗下首款ID家族车型试制样车也于一并下线。意味着大众集团已经做好了进军新能源市场的准备，将从此进入电动化时代，而收购国轩高科也将助推其在电动领域的快速发展。
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