更新时间： 05月02日 来自：汽车行业关注 作者：zhangjiajie
汽车行业关注（autochat.com.cn）06月17日报道——
随着5月份车市表现实现走高后，各大车企都已相继公布车型产销数据，据乘联会数据统计，在今年5月车型畅销车型榜单，超八成车型实现同比暴增。与此同时，当车市由增量向存量时代转变下，强者恒强弱者恒弱的效应也越发明显。
对此，汽车行业关注统计出一份5月“最惨”车型榜单，由于当前新能源汽车市场体量仍然较小，此榜单只统计出燃油合资车型。在销量最差的车型中也看到部分豪华品牌，意味着尽管在表现强势的豪华市场下，部分豪华品牌的车型依旧不好卖。同时，上榜车型居多的均为法系车型，这也说明曾经有过巅峰时期的法系品牌，如今已逐渐没落。
具体来看，5月最差的轿车车型中，卖的最少的是出自宝马品牌的2系，值得注意的是，此宝马2系并非两门Coupe车型，而是华晨宝马的2系旅行车，由于定位问题，该车型在华一向表现不佳。
而在第二位的同样出自豪华品牌的广汽讴歌，虽然该车型为讴歌品牌旗下的第二款国产车型，同时也是讴歌品牌首款国产轿车，但由于该品牌在华一向不受消费者青睐，以致于销量惨淡，不仅是该车型，旗下品牌都因为知名度低、网点布局少、定价高昂等问题使其销量平平。对于东风日产的西玛销量差的原因，众所周知，均由于定位、定价过高导致常年销量萎靡。
而在此次榜单出现品牌最多的莫过于东风集团旗下车型，包括神龙汽车的东风雪铁龙及东风标致，还有东风悦达起亚品牌，不得不说，在国内车市加速转变的环境下，法系品牌和韩系品牌的核心竞争力已逐渐丧失，甚至不及国产自主品牌。
值得注意，在榜当中还出现丰田的车型，但不是因为丰田车型销量不佳，而是受皇冠车型国五及停产限制，当前绝大部分地区已无车可售。雪佛兰沃兰多由于定位错乱的原因，也让其销量不及同品牌其他车型。
相比5月份最惨销量车型榜单，SUV车型的榜单同样如此，多款东风集团车型及法系车型上榜，由于在当前国内车市环境，SUV车型的需求更高于轿车市场，所以部分法系品牌的SUV车型略高于轿车车型，但同样因为品牌竞争力下降的原因，法系品牌在SUV市场的表现同样是属于惨淡的。不管是平民化的标致还是雪铁龙，以及属于高端品牌的DS均是如此。
同时，上榜车型还有长安马自达CX-8也由于定价过高，在同级市场已明显失去竞争力，甚至有消息称，因销量不佳马自达即将对该车型进行停产。此外，上榜的还有定位豪华品牌的长安林肯，或许由于新车刚刚上市，销量仍未得到扩张，随着后期优惠幅度实现下探，其销量也将得到一定提升。
纵观今年5月销量最差的车型，基本出自品牌效应越来越低下的法系、韩系品牌，以及个别性价比略低的车型。显然，自2018年起中国车市进入连续两年的下滑状态，以及新冠病毒疫情的冲击下，已加速了汽车行业的洗牌，使得主流及边缘品牌的“马太效应”更加明显。
数据显示，除德系、日系品牌实现市场份额的增长外，国产自主、美韩法系品牌均呈下跌趋势，其中韩系占比为4.2%，法系为0.3%。意味着处在行业末端的品牌正处于水深火热的环境中。
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