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比亚迪汉批发数据与上险数据差距较大,遭质疑?

更新时间: 03月29日 来自:汽车行业关注 作者:zhangjiajie

汽车行业关注(autochat.com.cn)11月13日报道——

随着新能源车型逐渐普及,以标榜百公里加速3.7秒,并首辆搭载比亚迪最新刀片电池的汉车型,自上市以来就获下大批潜在客户,从上市至今就一直存于缺货、等车的状态。不过,有媒体曝出比亚迪汉官方的销量,与实际上险数量偏差比较大。

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根据比亚迪公布的最新销量数据显示,自比亚迪汉车型于今年7月上市以来,销量就持续走高。但与此同时,销售数据和上险数据同样有着较大的偏差。

8月份汉的上险数量为1143辆,而官方公布的销量却是4000辆。9月,汉EV的上险数量是2517辆,EV与DM的上险数量是4028辆,官方公布的销量是5612辆。直至今年10月份,比亚迪汉车型销售更达到7545辆,环比上涨34.4%,而实际汉EV的上险数量仅为3949辆,EV与DM的上险数量是5790辆,仍然有着1755辆的差距,

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                            (数据来源:车聚网)

对此,也造成不少网友对比亚迪汉车型产生了质疑,包括怀疑比亚迪有压库存的嫌疑,或是通过“饥饿营销”的手段给消费者制造出畅销的感觉。

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当然,关于汽车销售数据和上险数据存在差距也是正常情况。有业内人士进行分析表示,“销数一般都是厂家的批发数,也就是说从厂家发货出去,有一个在途周期,包括给经销商运车到店的库存,上险数是用户把车买走了以后,上交强险得到的这个数据,所以两者之间肯定会有一个滞后,厂家公布月销数之后,上险会在大概半个月到一个月左右的时间。”

而比亚迪厂商公布的销量高,实际上险量低,就说明有很多车没有到消费者手中去,那么车在4S店的可能性是最大的,也就是经销商处有一些库存没有卖出去。

不过,自比亚迪汉车型上市以来就一直处于畅销的转态,从此前媒体报道的新闻来看,购买比亚迪的汉车型不仅要加价还得等车,严重的还有等上4个月的新闻也有,而这样说明库存并不充裕。

据比亚迪表示,因比亚迪汉目前呈现出极强的市场竞争力,截至目前,累计订单超4万台。而11月12日,在比亚迪深圳工厂,比亚迪汉EV才迎来第20000辆新车下线。

可以说自作为比亚迪十年磨一剑的重磅车型,汉上市发售以来,就受到了国内消费者的热捧抢购,呈现出供不应求的态势。

但通过累计计算,自7月上市以来,汉宣传销量累计为18362辆,而累计上险数为11238辆。宣传数比上险数多出了63%,累计达7124辆。

如果说这些都是试驾车、展车或是一些运损车无法销售的情况等等,显然没有这么多。而且随着汉车型上市的几个月来,车辆实际差额也将会越来越小,但从近两个的数据差额来看并非如此,因此汉车型的销量依旧是个谜。

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业内人士表示,当前销量在中国汽车行业有很多版本的数据,一种是上险数据;公安部统计的数据是上牌数;行业协会统计数据;另外还有厂家的数据,厂家的数据是从销售公司得到的。可以确定的是,现在比亚迪官方的销售数据确实要比上险的数据多,因为统计口径不一样,这个数据差别就会比较大。

 

 

 


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2020-11-13 13:27:58

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