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今日最新优惠英菲尼迪QX50天津最新优惠报价 天津钜惠 现车火热售全国

 

 
最近,汽车中国编辑讯   小编从经销商处了解得知,商家在这炎炎夏日的时光里,为回馈新老客户的支持和喜爱,从而举办了一次夏天购车优惠计划,
 
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英菲尼迪QX50现车哪里最便宜?英菲尼迪QX50多少钱?

鉴于国内豪华品牌SUV的强势发展,对于手握50万元资金的消费者来说,选择一款豪华品牌SUV车型也许并不算难,再加上目前市场在售的豪华SUV种类越来越多,购买一款适合自己的豪华SUV才是关键。因此,今天我们特意挑出英菲尼迪QX和奥迪Q5两款造型优雅而动感的中型豪华SUV来做个对比,看看谁更具有吸引力。   销售热线 :18515017128 李扬

   两款豪华SUV从外观上不难看出走他们的风格迥异,这也是豪华品牌与众不同的特点之一。当然无论风格如何变化多端,品质和科含量都能够达到先进水准。英菲尼迪EX优雅的线条融入到车身的每一处,温文尔雅的气质也被众多女性消费者所喜爱,奥迪Q5则要更显动感一些,还有大嘴式的进气格栅也非常的运动。

  大灯造型上的对比区分十分明显,英菲尼迪EX依旧是流畅与优雅的线条,与前脸十分搭配,奥迪Q5的车头灯虽然规整了一些,但是LED日间行车灯的魅力让人无法抵挡。大灯配置方面,EX25四驱尊雅版和Q5 40TFSI豪华型的配置都很丰富,除了EX25不带日间行车灯之外,其余配置完全相同,表现令人满意。

产品名称 2013款 英菲尼迪EX EX25四驱尊雅版 2013款 奥迪Q5 40 TFSI 豪华型
氙气大灯
日间行车灯 -
感应大灯
转向辅助灯
前雾灯
大灯高度可调
大灯清洗装置

 

  进气格栅都带有镀铬装饰,造型上都隶属于各自的家族系列,两款豪华SUV都带有自适应巡航功能,可以随前车的速度快慢而自动加减速。

  英菲尼迪EX的车身尺寸分别达到了4638×1803×1599毫米,轴距达到了2800毫米,奥迪Q5的长宽高则分别为4629×1898×1655毫米,轴距为2808毫米。虽然参数上有细小差距,但是你从车身侧面腰线观察两者所展现出的是截然不同的风格,引用了Crossover跨界理念的英菲尼迪EX要更优雅。

  轮胎尺寸方面,英菲尼迪EX25 尊雅版的轮胎尺寸为225/55 R18,奥迪Q5则使用尺寸更大一圈的235/55 R19轮胎。轮毂造型见仁见智,不过我个人认为英菲尼迪EX轮毂更为时尚一些。

  两款SUV都配备了车顶行李架,不过奥迪Q5的行李架并不明显,显然不如英菲尼迪EX的行李架更具实用和有型。

  英菲尼迪EX的尾部腰线十分突出,并且镀铬装饰的运用也很不错,相比奥迪Q5要更加时尚一些。虽然奥迪Q5的新款尾灯是LED光源,但在灯组内部造型以及点亮效果上EX视觉效果更具出色一些。

  外观点评:一般同级别豪华品牌旗下的SUV对比,外观因素所占据购买比例的成分最高。而就英菲尼西EX而言,其车身重心更低,跨界式理念带来的线条和前后车身配比都更像一款轿跑,运动化的定位也更明显。奥迪Q5则多少有些墨守成规,除了家族式亮点设计,一成不变的风格很容易落入俗套。

2内饰动力对比

   内饰方面,英菲尼迪EX的内饰相当豪华,深红色内饰铺满了中控台并且座椅的颜色也和中控台相同。红色桃木的装饰恰到好处,整体上既统一又显得十分高贵。奥迪Q5机械感更明显一些,一眼能感受到德国工程师的造车理念,手套箱上少量的木纹装饰以增添豪华感。

  英菲尼迪EX的方向盘手感十分柔软,粗细度也很合适,方向盘上的多功能按键分布区域很广,通过方向盘上的按键即可启动自适应巡航系统,具有多种距离跟随调节功能。奥迪Q5的三辐方向盘造型也很精致,握感上也足够舒适。方向盘上的多功能按键只提供基本的娱乐系统功能。

  两款车型中控台上方的多媒体系统都通过按键或旋钮来进行操作,不同是按键区域的位置,旋钮的阻尼和造型都非常精致,操作习惯上都比较顺手。空调面板都采用按键和旋钮的组合,EX的旋钮造型较为普通,不过石英表是个增添豪华感很有效的配置。

  英菲尼迪EX25 尊雅版的前排座椅支持电动调节,配备电子记忆功能,同时还带有座椅加热功能。奥迪Q5座椅配置则在英菲尼迪EX25 尊雅版基础上多了一个座椅通风功能,两款车型的舒适度都很好。

产品名称 2013款 奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 2013款 英菲尼迪EX EX25四驱尊雅版
座椅高低调节
腰部支撑调节
前排座椅电动调节
电动座椅记忆
前排座椅加热
座椅通风 -

 

  后排腿部的空间方面两款车型表现大致相当,也都带有后排出风口和中央扶手架,头部和腿部的空间表现尚可。

  动力方面,英菲尼迪EX25四驱尊雅版采用的是著名的VQ系列发动机,这台代号为VQ25HR的6缸2.5L自然吸气发动机最大功率为235马力,最大扭矩253牛•米,这台发动机工作起来相当顺畅,与之配合的则是一款7挡手自一体变速箱。奥迪Q5使用的是代号为EA888的2.0TFSI涡轮增压发动机,最大功率211马力,最大扭矩则达到了350牛•米,变速箱为8挡手自一体变速箱。

  关闭电子稳定系统VDC,同时踩下刹车与油门踏板,准备弹射起步,此时发动机允许的最高起步转速在2600转左右。松开刹车踏板,起步瞬间后轮有轻微打滑,而起步时的推背感也很短暂,之后提速过程变得很平淡。

    在1挡转速接近红线时,变速箱会有近半秒的迟滞,随后才换入2挡,在车内能明显感觉到动力的间断。两次换挡过程都非常平顺,整个加速过程非常平稳但缺乏激情,最终9.54秒的成绩比想像中低了一点,如果1挡换入2挡时变速箱坚决一点,成绩落在9秒左右应该不是问题。

  编辑点评:通过以上多方面的对比,不难方向两款车型的配置水平十分接近,丰富的配置以及座椅的舒适度都给人很深刻的印象。不过,英菲尼的EX与众不同的外形才是最大的特点,奥迪Q5整体上都在遵循德国人的严谨,而英菲尼迪EX更加优雅与运动。对于外观控的消费者来说,这无疑是最大的诱惑

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