追述历史，本田奥德赛在国内市场早已投产了两代之多，其中最为热销和被人认可的是第四代车型，也是留给人们印象最深的：多用途的轿车底盘配合着流线化的MPV身材。如今，全新的第五代奥德赛车型带着浓厚的日本"传统"来到了我们的面前，彻底颠覆过去的设计，让人眼前一亮！

　　本田一直在设计上遵循精巧与实用性相结合的态度，但是在全新一代的奥德赛身上，你能够看到很多全新的元素和设计思路。在本田推出的 High Tech、High Tension、High Touch三大设计要素指引之下，奥德赛开始了一次史无前例的变身，而它要达到的目的就是让你为之心动。

　  新奥德赛有着宽厚而带有层次感的前部格栅设计，融合了本田最新的标志性"Solid Wing Face"设计元素，将象征本田品牌的"H"标识被明显的固定在了车头的中心，顺势而为的保险杆与粗大的格栅形成了极为融洽的层次感。

　　造型独特的车灯犹如一双鹰眼一般炯炯有神，结合前脸结构的需要特意采用了整体灯罩，但内部结构上依旧层次分明，而融合了LED结构之后它的功能性也获得大幅提升。

　　类似大包围的设计可以说是日系厢式车型设计风格的集中体现。这能够让奥德赛看上去更加的饱满，也更加能够凸显自己的身份。合适的车身比例让人过目不忘，全新的奥德赛采用了近乎1:1的门窗比例，凸显出车身的稳重感，也带来了极好的视觉感受。

　　新奥德赛最大的进步在于采用了侧滑门设计，这是在前几代车型之中从未有过的配置。这样的设计不但可以大大改善人们上下车时方便程度，同时，全电动控制的侧门所带来的方便程度也是显而易见的。

    在0-100km/h加速测试中，夏朗以8.55秒的成绩拿到了第一名，而奥德赛的表现也很令人满意，比参数极为接近的GL8快了1.4秒，影响GL8加速成绩的最大问题还是变速箱，这台6速手自一体变速箱的换挡较慢，所以导致了加速时间较长。

　　当然，全新的造型设计还会涉及到尺寸上的改进。全新的奥德赛相比于老款车型在车身尺寸上实现了进一步的提升，车身长度增加了20mm达到了4830mm，车身高度提升125mm达到了1695mm，而外形宽度则几乎与现款保持一致达到了1805mm。

　　尾部的造型设计总的来说与现款杰德有着多少相似之处，本田家族化的元素在这里体现的淋漓尽致。LED结构的尾灯，除了造型好看，招人喜欢之外，其安全性也确实比传统灯泡更有效果。

　　在外形很多的细节上都能展现出奥德赛的细致的一面，例如采用了风火轮式的全新轮毂，超大视角的前风挡玻璃，还有轻松开关的电动侧门等，这些都是展现奥德赛实力所在的地方。

　　仅仅从外形上来说，和很多垂直换代的车型不同，奥德赛没有追求更大更豪华的产品设计。此次升级核心目标则是希望能够将自己的定位更加细化，瞄准家用车型市场的空当展开，让更多的对手感到压力就是它的成功。