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一汽-大众新速腾在4S店保养、贷款、保险情况

      时隔2年后，2014款速腾给我们带来了一个极好的消息，从2014款车型开始速腾重新装配后部多连杆独立悬挂。我们在此次静态体验中了解到，悬挂整体硬度还是偏向舒适性的，经过与扭力梁的车身高度对比，测量后独立悬挂的新速腾车身高度要低了2-3cm，这也是最直观的表现。不过对于多连杆独立悬挂，我们在日常使用中最明显的差别就是在舒适性上有一定提升，而对于操控性能，我们在城市驾驶也很少有机会真正体验出独立悬挂的亮点，不过独立悬挂的回归，相信准备购买新速腾的朋友来说是个好消息，我们在随后也会针2014款速腾的独立悬挂进行相应的评测，希望您持续关注。

      ● 外观：保持新款家族化风格

      2014款车型在外观上没有任何改变，全新速腾在外形设计上很注重棱角以及刚性线条的布置，相比上一代速腾，新速腾的外形不光只是跟上了家族最新的设计步伐，其外形的整体风格已经截然不同于上一代车型。

      在2014款车型上，我们仍然没有见到氙气大灯的身影，日间行车灯也采用的是灯泡照明，在美观度上依然比没有行车灯强不少。新速腾的上进气格栅配备两根细的镀铬条，让前脸看起来更为清爽、硬朗。

      新速腾轴距达到2651mm，比上一代车型增加近80mm。侧面的造型也非常美观，车门下沿以及腰线的凹凸感很强，合金轮毂的尺寸虽然不大，但拉丝的表面风格也是很新颖的，整体设计感十足。新速腾的侧面轮廓很协调，行政味较浓，而腰线等局部的设计依然体现出相当的运动风格。

      新速腾的尾灯也采用了多菱角造型设计，整体风格类似奥迪车型，2014款车型同样没有采用LED内置灯组，但新速腾的尾部美感有很大功劳都来自于这对多边形尾灯。

      内饰：时尚简练舒适配置未改变

      新速腾整个中控台采用的是软性塑胶粒铺装而成，硬质塑料区域都是哑光黑设计，空调出风口边缘、档杆、方向盘以及各种旋钮、按键、开关都采用了磨砂表面的铝合金件镶嵌，极大的提升了内饰的运动气质。

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