雷克萨斯公布9月份销量达1.77万辆 同比增长10.2%

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月08日报道——据国内媒体报道，雷克萨斯官方今天公布了2019年9月的汽车销量财报，今年9月份雷克萨斯在华销量为1.77万辆，同比增长10.2%；2019年1-9月，雷克萨斯在华累计销量为14.46万辆，同比增长22.8%。具体从车型来看，9月份混动车型的销量为5599辆，占当月销量的31.6%，全年1-9月混动车型累计销量为4.8万辆，同比增长31.8%。据统计，今年第三季度雷克萨斯累计在华销量为5.1万辆，此前有业内人士根据雷克萨斯的销量走势以及豪华车市场的总体趋势判断，2019年雷克萨斯销量将有望突破20万辆，夺得二线豪华车型的销量冠军。值得一提的是，在今年6月份，雷克萨斯在华累计销量就已经突破了一百万辆。进入中国市场以来，雷克萨斯一直在提升中国车型投放的产品力度。今年1月份，全新雷克萨斯UX正式上市，在4月份的上海车展上，雷克萨斯首款豪华MPV车型雷克萨斯LM首发亮相，并将在中国上市。9月5日，雷克萨斯在成都车展上正式发布了新款RX/RX L车型。另外，雷克萨斯首款MPV产品LM也将在华上市，新车已经在今年上海车展上亮相。此前，雷克萨斯中国执行副总经理大竹仁、表示：“目前最大的挑战就是在面临这样一个好机会时，继续让雷克萨斯保持良好的发展质量。如果市场表现真的欠佳，我会减少销售，果断地对供需情况进行调整。”为进一步保障销量的增长，雷克萨斯还有着调整供需的打算。虽然在经历了9月初一轮官宣涨价后，雷克萨斯旗下主销车型ES、NX和UX售价均有所上调，最高涨幅为1.5万元。尽管消费者对此骂声一片，却依然未能终止雷克萨斯在华销量的连续上涨。p.p1 span.s1 和以价换量的凯迪拉克、捷豹路虎们相比，雷克萨斯走了相反的一条路线，它却提升产品性能和提高服务质量，希望以此为消费者带来更好的产品和服务，这难道是雷克萨斯加价依然能够畅销的原因吗？欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

雷克萨斯公布8月份中国销量达12.7万辆 同比增长24.9%

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月08日报道——2019年8月，雷克萨斯在中国市场的销量为16921辆；1-8月，雷克萨斯在中国市场累计销量达126854辆，同比增长24.9%。值得一提的是，8月，雷克萨斯混合动力车型销量为4948台，占8月销量的29.2%；1-8月，雷克萨斯混合动力车型累计销量达42466台，同比增长33.5%，占比在华整体销量的33.5%。随销量增长，雷克萨斯将陆续在华投放新产品。其中新款雷克萨斯RX已于9月5日上市，值得注意的是，雷克萨斯还将加长版RX 450hL车型引入到国内销售，新款雷克萨斯RX 450hL将提供6座和7座布局供消费者选择；此外，雷克萨斯全新MPV车型LM也计划在华上市，该车已于今年上海车展上首发亮相。除了在中国市场有不错的销量表现外，雷克萨斯还获得了8月份美国市场的豪华车销量冠军，8月份以销售29931辆、同比增4.6%的成绩连续第二个月蝉联美国豪华车销售冠军，超宝马（25505辆）和梅赛德斯-奔驰（20339辆）排名第一。p.p1 span.s1 雷克萨斯ES车型凭借出色的产品力和极具性价比的价格，从上市到现在一直处于一车难求的局面，并且加价不断，这可能是雷克萨斯的市场销量能够逆势上扬的原因之一吧。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

凯迪拉克公布2019年中国销量达21.25万辆 同比下降6.8%

根据上汽通用发布的销量数据显示，2019年12月，凯迪拉克在中国市场销量达到1.77万辆，同比下滑17.3%，2019年全年，凯迪拉克在中国市场累计销量为21.25万辆，同比减少6.8%，领跑二线豪华品牌阵营。具体从车型来看，SUV产品方面，在2019年7月推出的中大型SUV车型XT6累计销量为11053辆。而凯迪拉克旗下最畅销车型的头衔落在了XT5身上，XT5全年累计销量达57317辆。而XT4...

雷克萨斯10月销量达1.6万台，全年超20万辆仍存悬念

汽车行业关注（autochat.com.cn）11月01日报道——连续多月实现销量上涨的雷克萨斯品牌，今日公布了10月份最新在华销售数据。在刚刚过去的10月份，雷克萨斯在华销量为16,324辆，同比增长11.2%；今年1-10月，雷克萨斯在华累计销量为160,914辆，同比增长21.5%，与凯迪拉克差距拉近，目前雷克萨斯仍居二线豪华第二名。2005年，丰田旗下高端品牌雷克萨斯开始引进国内市场，今年雷克萨斯宣布在华市场累计销量已达到100万辆，年内能否实现全年超过20万辆仍存在悬念。雷克萨斯品牌一大卖点是“加价”，不仅经销商强制加价，就连厂家也要涨价分一杯羹。9月雷克萨斯官方宣布了涨价消息，ES、UX、NX等在内的多款热销车型上调了新车指导价，引起部分苦等数月等待提车的车主强烈不满。相比不断下探的豪华车价格，雷克萨斯却一再反其道而行，这在豪华车企中比较少见的。根据流通协会专家“桑之未”9月份对经销商的统计，奔驰品牌新车成交均价维持在46.1万元左右，雷克萨斯品牌新车均价在43万元左右，宝马品牌新车均价维持在40.1万元左右，奥迪品牌和凯迪拉克品牌新车均价维持在29.9万元左右。雷克萨斯新车提价后，对其整体价格上涨有一定支撑作用。截止目前，雷克萨斯在华推出了11大系列18款车型，以ES、RX、NX主力车型的销售为主。今年以来雷克萨斯上市了UX紧凑型SUV、新款RX、RX 450hL 6座和7座布局车型。此外，雷克萨斯全新MPV车型LM也计划在华上市，该车基于丰田埃尔法打造而来，已于今年上海车展上首发亮相。在不久前的东京车展上，雷克萨斯发布电气化愿景，计划未来三五年内推出雷克萨斯首款插电式混合动力汽车和全新的电动车专属平台；预计到2025年，雷克萨斯旗下所有车型都将提供电气化版本，电气化车型的销量也将超越传统动力车型。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

华南地区销量占半，雷克萨斯1-6月销量达9.38万辆增长36.5%

汽车行业关注（autochat.com.cn）07月02日报道——雷克萨斯公布6月份中国销量数据，当月雷克萨斯新车销售为18178台，1-6月累计销量达93823台，同比增长36.5%。其中6月份混动车型占比34.3%至6233台，前6月混动车型销量为31797台。相比凯迪拉克超过10万台的销量，雷克萨斯仍处于二线豪华品牌的第二位置，但两者差距逐渐缩小。按照如此增幅，雷克萨斯全年销量有望超过20万台。2005年丰田旗下高端品牌雷克萨斯开始引进国内市场，于今年6月11日的发布会上，雷克萨斯宣布在华市场累计销量达到100万辆。截止目前为止，雷克萨斯在华推出了11大系列18款车型，以ES、RX、NX主力车型的销售为主。今年年初上市的紧凑型SUV UX进一步丰富产品阵容，降低售价门槛，成为雷克萨斯入门级SUV。日系车的销售市场主要来自华南地区。根据官方数据统计，今年以来雷克萨斯在华南地区累计销量的占比接近总体销量的50%。再有一个不得不提的话题是“雷克萨斯国产”。一直以来雷克萨斯均以进口车的身份在中国市场进行销售，相比其他豪华品牌自降身价、加速国产开拓中国市场的行径，雷克萨斯则拥有独特的进口车身份。自2018年开始，雷克萨斯国产的消息不胫而走，包括路透社、中国一汽官方，均有透露丰田启动雷克萨斯本土化生产的消息，中国一汽则透露一汽丰田将导入雷克萨斯豪华品牌作为企业目标。近日中国汽车流通协会专家桑之未援引消息灵通人士透露，丰田有意在华提升两家合资公司股比，谈判筹码是雷克萨斯在华代工。综合多方消息，雷克萨斯国产是迟早的事，同时也会面临品牌价值下降的影响。雷克萨斯中国去年曾回应：“我们一直在进行国产化议题的调研和考量，目前尚未有国产化的具体时间。”目前雷克萨斯在中国豪车市场的占有率为5.7%，该品牌计划到2020年将份额提升至10%。自2018年下半年以来，中国市场新车销量持续处于下滑状态，受经济减速及消费者购车意愿低迷的影响下，豪华车实现逆市上涨，处于头部位置的豪华品牌均有不同程度的增幅，包括宝马、雷克萨斯的增幅均有两位数的表现。经过盲目增长后，市场竞争加剧，两级分化越发凸显，品牌之间也呈现不同的市场命运。从长远来看，不论是一线、二线还是其他品牌，要抢占市场份额，关键是要做好品牌的建设、产品和服务，这才是长远之计。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

丰田和雷克萨斯销量下滑，日本四大车企8月在华新车销量公布

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月07日报道——随着各大车企陆续公布8月份销量数据，在国内市场份额中排名第三位的日系品牌的销量也全部出炉。日系品牌销量主要集中在丰田、本田、日产和马自达四家车企，8月份四家车企呈现不同走势。8月份丰田未能延续持续增长的势头，与马自达品牌均出现销量下滑，而日产汽车和本田的销量则实现同比增长。丰田终止了销量持续增长的情况，8月在华整体销量为129,200辆，同比下滑3.8％，结束了连续18个月销量增长的势头。主要原因归咎于高端品牌雷克萨斯销量下滑，以及丰田主力车型更新换代导致的销售减少，即使雷凌和亚洲龙市场表现坚挺，但未能抵消下滑的数据。 丰田新一代卡罗拉于8月9日正式在国内上市，1.2T汽油版售价区间11.98-14.58万，1.8L混动版售价13.58-15.98万，车型的更新换代需要市场过渡期，导致8月卡罗拉销量同比大幅下跌46.7％，降至1.69万辆。而雷克萨斯品牌也终止了持续增长的销量，8月销量为16921辆，去年同期为17675辆，同比下滑4.3％。但是，雷克萨斯按年累计仍有着状位数的增长，1-8月累计销量达126854辆，同比增长24.9%，其中智·混动车型的累计销量达42466辆，同比增长33.5%。另一家销量下滑的是马自达品牌，8月在华销售新车17729辆，同比减少20.7%，1-8月累计销量为141125辆，去年同期为188805台，同比则减少25.25%。前8个月马自达完成27万辆销量目标的52.27%。8月份一汽马自达新款阿特兹正式上市，而在9月份的成都车展上，马自达还展出新款昂克塞拉，两款新车将成为马自达2019年的重磅之作，挽救销量下滑的情况，但目前市场反馈不太理想。马自达方面认为，不宜销量论英雄，也不会采取降价措施。8月日产成为日系品牌的销量冠军，达到129,659辆，同比增长2%。其中东风日产8月销量为10万辆，同比增长4.3%，具体车型天籁当月销量达1万台，换代上市的第14代轩逸为11467台，而SUV车型整体销量为为4.5万辆，相比去年同期增长16.5%。本田方面也实现增长，8月销量同比增长5.9％至124155辆，连续6个月高于上年同期，但销量增速出现放缓的迹象。本田只有两款车型过两万台，分别是思域和CR-V，陷入缺陷召回风波的十代雅阁，8月销量受到负面消息影响较大。新车方面，东风本田艾力绅锐·混动版将在9月内上市，广汽本田全新SUV皓影也将上市，进一步丰富本田在中国市场的车型布局。中国整体新车销量出现连续14个月同比下滑，德系和日系品牌市场份额则不断提升，客观反应了消费者对该品牌的市场认可。但日系品牌近期也出现增速放缓，销量同比减少的情况，体现了不同的市场走势。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

再“强”的雷克萨斯也抵挡不住销量下滑，一月下滑双位数

汽车行业关注（autochat.com.cn）03月03日报道——随着近几年雷克萨斯屡创新高的销量，上年在华市场实现25%的增长，成为中国市场里增长最大的豪华品牌。但在新年的开端，雷克萨斯也成为无法扭转局势的品牌之一。虽然3月已经到来，但雷克萨斯仍未公布今年1月份的销量，仅是在丰田全球销量数据中得知其1月全球销量为5.3万辆，同比微降0.3%。以往雷克萨斯实现销量增长时，尤其是在华市场的高涨，雷克...

豪车排名竞争激烈，凯迪拉克反超雷克萨斯

在国内汽车品牌逐渐高端化的背景下，豪华品牌之间的销量竞争一直备受业内关注。尤其是进入2020年后，在疫情和汽车市场大趋势的考验下，包括红旗、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌之间的竞争更趋明显。前段时间我们报道了红旗、沃尔沃和林肯三家豪华品牌的最新情况，从9月份的销量数据来看，红旗、沃尔沃和林肯均实现销量同比增长。除了以上三家豪华品牌外，雷克萨斯和凯迪拉克也公布了9月最新销量情况，总体来看均实现销量...

中庸的雷克萨斯，1-8月在华销量同比增长25%

汽车行业关注（autochat.com.cn）09月08日报道——雷克萨斯自进入中国以来，坚持进口产品的品质，豪华品牌的服务标准，在华一直保持着稳健的增长，累计销量已突破100万辆。据雷克萨斯8月公布销量数据显示，8月雷克萨斯在华累计销量为16,921台，其中混动车型的销量为4,948台，占当月销量的29.2%；今年1-8月，雷克萨斯在华累计销量达126,854台，同比增长24.9%，其中混动车型的累计销量达42,466台，同比增长33.5%。在如今市场环境总体趋于低迷状态，雷克萨斯还依然如此畅销，甚至其他豪华品牌都在用让利的手段促使销量增长，但与其相反，雷克萨斯依然拒绝“以价换量”，并且还持续有量。无论是与二线豪华的凯迪拉克、沃尔沃相比，还是与一线豪华的奔驰、宝马、奥迪相比，雷克萨斯无论是市场指导价还是终端价格都称得上是最坚挺的 据了解，雷克萨斯1—8月份，雷克萨斯在中国市场累计销量为126854台，同比增长25%，其中包括成渝在内的华南市场销量占总销量的41.5%。当然作为南方地区的“情怀品牌”共享是不会少的。对于价格并不实惠的雷克萨斯为何销量却越来也好，雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱做出表示，除了一如既往的品质和口碑等外在因素，雷克萨斯的品牌形象已经越来越清晰，越来越被认同，并被转化成了越来越多的购买行为。当然说到雷克萨斯的品质与口碑不惊让人感叹，雷克萨斯对品质的严格把控，以及“匠人精神”之下才能打造出来的产品。并获得全球汽车维修率最低的品牌。不仅有品质还有服务。雷克萨斯4年10万公里（燃油车型）以及6年15万公里（混动车型）的免费保养政策，也是雷克萨斯产品物超所值的体现。它真正实现了让车主后顾无忧，同时也真正实现了让车为人服务。除了在中国市场有不错的销量表现外，雷克萨斯还获得了8月份美国市场的豪华车销量冠军，8月份以销售29931辆、同比增4.6%的成绩连续第二个月蝉联美国豪华车销售冠军，超宝马（25505辆）和梅赛德斯-奔驰（20339辆）排名第一。随销量增长，雷克萨斯新款RX已于9月5日上市，值得注意的是，雷克萨斯还将加长版RX 450hL车型引入到国内销售，新款雷克萨斯RX 450hL将提供6座和7座布局供消费者选择.此外，雷克萨斯全新MPV车型LM也计划在华上市，该车已于今年上海车展上首发亮相。 随着RX/RXL成都车展上市，以及LM发力，下半年雷克萨斯依然有不不错的增长潜力，有望突破20万台销量目标。 但话又说回来，雷克萨斯还有着中庸的标签，但不少消费者就是因为中庸才选择它，没有明显缺点，凭借拥有业界出色的产品口碑，出色的机械稳定性，都是用户最终选择的重要原因。所以说，即便是雷克萨斯继续坚持原有风格，不需要过于激进的技术创新，依然有不少用户会继续选择它。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

二线豪华品牌销量排行榜，凯迪拉克重回单月冠军

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月12日报道——经历多月的车市寒潮，9月终迎来行情回暖。国庆节后，各车企纷纷公布销量业绩展现产品实力，在今年9月不少自主品牌或是合资品牌都出现不同程度增幅，已经连续数月逆势增长的豪华品牌更是不会错过机会。随着各大豪华品牌公布9月的销量业绩，具体排名也随之出炉。在二线豪华品牌中，即使雷克萨斯已经连续多月销量暴增，但凯迪拉克依旧是前9月的累计销量冠军，在本月再次超过雷克萨斯重夺当月销量冠军。在众二线品牌中只有凯迪拉克是出现同比下滑的，不过其9月环比增长达11.9%。虽然从销量增速来看，凯迪拉克前三季度销量仅实现微增，低于豪华品牌整体增速，但考虑到凯迪拉克去年的高基数，其今年的销量表现可以说是符合预期的。从车型来看，CT6成为凯迪拉克旗下销量增长最迅速的轿车车型，9月其销量2899辆，同比大幅增长84.1%,前9月累计销量1.44万辆；XT5销量为3795辆，环比增长3.0%，前9月累计销量为3.9万辆；XT4在竞品中表现也算抢眼，9月销售3733辆，前9月销售3.59万辆，成为继XT5之后凯迪拉克的另一销量支柱。上市不足三个月的XT6，至今累计销售7536辆。随着去年至今XT4、新款CT6、XT6等车型的上市，以及CT5已经在车展亮相，CT4也将随之公布，凯迪拉克全新产品矩阵已经基本形成。经历涨价风波的雷克萨斯，9月销量依据不减，继续双位数涨幅。面对国内车市下滑，丰田汽车社长丰田章男曾直言：“雷克萨斯的每台车，都是跪着卖出去的。”然而从目前的涨价风波和销量现象，更像消费者在“跪着买车”。能够取得如此成绩，与雷克萨斯旗下产品不断地推陈出新密切相关，仅9月份就有新款雷克萨斯RX、改款雷克萨斯ES/NX/UX/LS等诸多产品上市。在9月，智·混动车型累计销量为4.8万辆，同比增长31.8%；而雷克萨斯ES再一次成为销量担当，单月平均销量接近9000辆。凭借着旗下的IS、GS、ES、LS等系列和SUV领域布局的NX、RX、LX等多款系列车型，雷克萨斯也基本实现在市场的全面布局。沃尔沃销量增幅同样亮眼，以降价换销量效果明显，凭借XC60和S90两款车型的持续热销。不过，其中的XC60因投诉问题在今年连续数月等上投诉榜单。主要原因还是车辆共振问题，车辆在行驶过程中会出现压迫耳膜、耳痛、轰头等情况，影响驾驶体验。目前仍未找到具体解决方案。此外，全新沃尔沃S60的国产实车图也被曝光，新车将于12月上市。相比其他二线品牌在华销量，捷豹路虎和东风英菲尼迪则没这么亮眼，差距仍十分大，即使捷豹路虎在近三个月已经连续实现双位数的逆势增长，但从今年累计销量同比去年则有很多的下滑。对此捷豹路虎中国总裁潘庆表示因为调整需要时间。英菲尼迪凭借主力车型全新QX50今年9月销量达到2,116辆，同比增长36%，但环比数据略有下降。目前全新QX50月销量已经逐渐稳定，在起步市场指导价30万元以上的高端SUV阵营中，销量能排进前十名。与全新QX50相比，另一款车型Q50L因车辆进入周期后端，导致销量略显惨淡，9月销量仅为1,108辆，相比去年同期有所下滑，即使终端优惠很大，也很难突破。总的来看，在今年9月各家二线豪华车企都表现不错，都实现顺势增长，随着第四季度的正式到来，车企也迎来最终的角逐赛场。不过对于车企来说，成绩单不能仅凭销量数据指标来看，以价换量的方式，将会使得单车的利润幅下降，同时降低车企盈利。  欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

豪华品牌年度排名：宝马销量第一，雷克萨斯增幅最大

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月10日报道——随着各大公司公布销量业绩，中国市场2019年主要豪华品牌销量排名也正式公布。从排名榜单来看，宝马集团以723680辆夺得冠军，同比增幅达到13.1%，并与排名第二的奔驰，首次年销量突破70万大关；凯迪拉克出现下滑，雷克萨斯增幅最大，并成为第五家销量超20万辆的豪华品牌。2019年，宝马集团（BMW和MINI）在中国市场实现销量723...

雷克萨斯5月销量同比增长150% 中国用户已经超过100万

汽车行业关注（autochat.com.cn）06月19日报道——雷克萨斯最近公布了5月份旗下品牌12款车型的销量数据，据了解，雷克萨斯5月份单月销量达1.7万辆，同比增幅高达150%，今年前5个月的累计销量达到了7.6万辆，同比增长27%。值得注意的是，1-5月雷克萨斯混动车型销量超过2.5万辆，占在华总销量的32%。可见，中国消费者对于雷克萨斯混动车型的认可度。雷克萨斯今年1-5月在国内市场的表现可圈可点，2月份因为春节原因其销量未破万；5月份有小幅下滑，但其整体趋势是稳定的。雷克萨斯ES车系作为最受欢迎车型销量破万，剩下的7000多台的销量则分别是RX、NX、LS、CT200h、LX、LS等车系。据雷克萨斯官方表示，目前在中国市场的汽车用户累计已经超过100万。雷克萨斯近年来在国内市场及消费者中的存在感很高，在国内车市持续走低的低迷背景下，雷克萨斯实现了连续三年在华销量增长突破20%，已经上升到二线豪华品牌榜首。日系品牌在市场上的保值率是有目共睹的，雷克萨斯作为日系高端品牌其保值率也是相当的高。目前雷克萨斯4款热门车型的3年保值率分别为：雷克萨斯RX 65.8%；雷克萨斯CT 68.4%；雷克萨斯ES 69.2%；雷克萨斯NX 69.6%。在目前的豪华品牌终端市场，“以价换量”是主旋律，包括BBA在内的竞争对手都在以大幅度的优惠来避免销量下滑，但雷克萨斯的主销车型却价格坚挺，没有出现大幅度的终端价格优惠。这也从侧面证明了，想要市场销量得到提升，不能只靠“以价换量”路线来实现，特别是对豪华品牌而言。价格战确实可以短时间内提升销量，但牺牲的却是品牌形象，品牌形象一旦毁掉。稳定的产品质量是雷克萨斯销量上涨的基石，同时在市场布局方面，雷克萨斯也迎来了更多新车，日前，雷克萨斯正式发布新RX及RX L车型，并亮相了深港澳车展，产品阵型进一步壮大，消费者的选择也更加丰富。如此看来，雷克萨斯今年的销量表现还将继续持续上扬，而雷克萨斯国产货化会再次推迟。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

7月豪华品牌销量排名：奔驰超宝马夺冠，雷克萨斯是最大赢家

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月14日报道——中国汽车行业进入下滑阶段，豪华车市却独当一面，屡屡实现逆市增长，成为今年汽车行业一大“奇景”。进入下半年，国五清库过后市场回归理性，而品牌之间的竞争程度只会越来越激烈，销量排名变化显著。随着各大豪华品牌公布截至7月底的销量业绩，具体排名也随之出炉。一线豪华阵型，奔驰以超6万辆销量不仅夺得月度冠军，累计销量还超越宝马暂时成为领头羊。奥迪表现稳定，因宝马主力产品换代让出价格空间，奥迪7月上升至第二位。二线品牌生存压力大，凯迪拉克与沃尔沃以降价保销量，雷克萨斯完成逆袭，再次获得二线阵型月度冠军。7月奔驰发力，回到领先位置。奔驰（smart）品牌7月份在华销量为60093辆，同比增长11%；前七个月共交付新车410097辆，同比增长2%，反超宝马6千辆左右。专为中国市场打造的国产奔驰A级三厢推出，获得一定的增量市场，7月销量为5270辆，前7个月也达到3.8万辆销量。C级、E级轿车销量平稳，7月分别达到1.3万辆和1.2万辆。北京奔驰GLC在7月份的交付量为12349辆，进入了SUV销量榜前十排名。上半年西安奔驰漏油事件逐渐淡去，今年10月底奔驰将迎来大规模质量召回，57万辆C级、E级减振器断裂失效隐患，更换前减振器或加强组件。整个下半年，奔驰计划推出国产紧凑型SUV GLB，新款GLC L长轴距版，AMG A 35 L 4MATIC以及EQC纯电SUV四款国产车。因此，对于宝马、奥迪来说，竞争压力将加大。奥迪价格放开后，连续两个月销量增长。7月奥迪销售新车56223辆，同比增长6.1%，1-7月累计销量至368094辆，仍落后于奔驰宝马，与第二名宝马的差距为3.6万辆，预计今年夺冠无望。奥迪失去官车光环后，换代新车销量表现很一般，包括支柱车型奥迪A6L、Q5上半年销量均出现下跌，随着时间推移，优惠放开后奥迪销量得以恢复。7月奥迪三款主力车型恢复以往销售水平，其中A4L单月达到1.4万辆；Q5L销量至1.3万辆同比增长45.7%，同样进入SUV榜单前十排名；新A6L也上升至一万辆的水平。业内人士分析：新3系让出了价位空间，新A4L少了一个最有力的竞争对手；Q5L、A6L也到了最具性价比的位置，销量可以稳定一段时间。宝马进入2019年保持增长势头，增幅也较大，但新3系刚上市价格坚挺，销量受到影响。7月宝马（MINI）在华销量为53953辆，与去年同期相比增长15.6%，1-7月累计销量达404023辆，同比增长16.6%。国产宝马X3上市一年来销售势头良好，7月销量为1万辆，前7个月总计销售67700辆。5系前7个月共交付超过91000辆新车，7月单月交付14500辆。新3系刚完成换代上市，优惠力度未能完全放开，7月销量仅4263辆。BBA来看，奥迪熄火，宝马和奔驰在2019年均有望争冠，下半年的激烈竞争值得期待。二线豪华品牌的焦点仍集中在凯迪拉克与雷克萨斯两家。7月雷克萨斯在华销量达到了16110辆，同比增长5.9%，单月超过凯迪拉克夺冠，并实现连续14年增长；前7个月累计销量109933辆，同比增长31%，与凯迪拉克的差距逐渐缩小。从车型来看，ES单月平均销量接近9000辆，在雷克萨斯车型中占比57%；此外雷克萨斯混动车型占比也上升，占总体销量的34%。雷克萨斯是一个特殊品牌，价格坚挺，销量增幅还明显，保持着稳定的价格体系。凯迪拉克以价格打出一片天地，上半年“以价换量”透支很大， 5、6月连续破2万台后，7月销量回落至14706辆。1-7月凯迪拉克累计销量为129298辆，同比增长2.1%，仍居二线豪华品牌首位，高于雷克萨斯2万台左右。国产车型中凯迪拉克完成XT4、XT5、XT6的SUV细分布局。主力轿车ATS-L和XTS在上半年国五降价清库，之后仅小批量生产甚至将退出市场，7月两车销量分别只有几百台，其市场地位将被CT5取代。国产CT5将在9月份成都车展首发，11月份上市。沃尔沃销量增幅同样亮眼，以降价换销量效果明显。7月沃尔沃在华销售12639辆，同比增长24.9%，2019年前7个月销量同比增长12.3%，至80380辆。综合来看：宝马有着争冠的良好势头，而奔驰下半年新车攻势强劲，两品牌都有争第一的欲望，而今年很有可能是奥迪入华以来惨败的一年。7月雷克萨斯超越凯迪拉克，保持销量增长下与后者的差距将会逐步缩小，凯迪拉克的二线头名地位岌岌可危。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

国六去库存见效明显！豪华汽车品牌7月份销量纷纷上涨

7月份刚刚过去了，有多家汽车企业正式公布了7月销量数据。受国五国六标准切换、去库存、经济下行等原因的影响。今年以来，国内汽车市场持续低迷不振，多家车企的销量跟去年比起来都有不同程度的下滑。据乘联会发布的7月乘用车产销数据显示，7月狭义乘用车销量约为148.54万辆，环比下降15.9%，同比下降5%，全国狭义乘用车批发销量152.7万辆，同比下降2.6%。但是豪华汽车品牌却有不同程度的同比上涨，根据...

“寒冬”市场下，7月二线豪华品牌纷纷实现增长

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月13日报道——随着8月的到来，各大车企也开始陆续公布销量了。一线阵营彼此胶着，二线阵营间的竞争更是难分你我。受宏观经济增速放缓、国五国六标准切换等因素影响,汽车市场持续低迷不振，多家车企发布的7月销量数据显示，都受到不同程度的下滑。据乘联会发布的7月乘用车产销数据显示，7月狭义乘用车销量约为148.54万辆，环比下降15.9%，同比下降5%，全国狭义乘用车批发销量152.7万辆，同比下降2.6%。低迷走势仍未扭转。不过在此环境下，豪华品牌都出现不同程度的同比上涨，根据数据显示，在二线豪华车中，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃以及捷豹路虎7月销量均实现上涨，其中路虎一改之前疲状态，实现同40%的大幅增长，甚至高于雷克萨斯的31%同比增长。捷豹路虎官方宣称，在2019年7月，在世界范围内售出了37945辆新车，同比增长5.0%。其中，中国市场表现亮眼，同比增长达40.3%。今年上半年，捷豹路虎在华形势不容乐观，开局非常不顺利。1-6月在华销量5.16万辆，同比下跌34.9%，不过其销量跌幅在5/6/7三个月已经开始收窄，而到了7月则业绩十分亮眼。据了解，捷豹路虎在7月份取得销量回暖，其实是今年年初就已经开始的三大改变， 分别是“库存降压”、“生产和销售由繁化简”、“促销变营销，由推到拉”。捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国区总裁潘庆表示 “从业绩上来看，外部一定是觉得捷豹路虎是下滑的趋势，但实际上这是我们主动调整的一部分”。不过可以看出，捷豹路虎的这一举措确实成效了。而另一个在7月增幅突出的是雷克萨斯，但与很多车企不同的是，其他车企需要通过降价来“以价换市”，而雷克萨斯出了名加价提车的，但这也完全阻止不了它持续增长的销量。今年7月，雷克萨斯国内销量达到16110辆，而这一销量成绩，还在其品牌内部的在华发展历史中也创下了历年以来7月份销量的最高纪录。同时在今年1-7月，雷克萨斯在中国市场的累计销量也达到了109933辆，同比实现31%的中幅增长。目前，雷克萨斯方面引入中国市场的产品共有11大系列共计18款车型，而旗下全新ES、NX以及RX三款主力车型的销量攻势，也使得雷克萨斯得以稳固保持在国内二线豪华市场第二名的位置，其中又犹以纯进口引入的中大型轿车全新ES贡献最大。而7月同比增长排在第三位的是沃尔沃，今年7月，沃尔沃在华销量为12,639辆，同比增长24.9%，1-7月销量为80,380辆，同比增长12.3%。无论是单月还是本年度累计都录得双位数增长，确实是可喜可贺。此外，沃尔沃汽车在今年上半年的全球销量刷新历史纪录，以340,826辆的成绩创下历史新高。能有这样的成绩也要得益于，中国依然是沃尔沃全球最大单一市场。增幅也远远高于其他地区，而其中豪华轿车S90和中型SUVXC60最受消费者青睐。并且伴随着沃尔沃在市场上让利是巨大的，另一方面它的产品力却又能跟得上时代节奏，环保和安全又是时下消费者所关心的，使得沃尔沃拥有相当不错的性价比。而且从全球范围来看，新沃尔沃XC60依然是今年到目前为止旗下最畅销的车型，不论是单个7月份的销量还是累计销量，均名列第一，在市场上也占据不少的市场份额。说到让利，不得不提凯迪拉克。在结束了国五清库存之后，凯迪拉克在7月份的销售成绩依然保持正向增长，其7月份销量为14,706辆，同比增长2.8%；1-7月累计销量达到了129,298辆，同比增长2.1%。原本销量占据50%的轿车车型ATS-L和XTS因为没有国六车型，目前仅在实行国五排放标准的地区进行销售，因此销量较少,而SUV阵营几乎以单枪匹马之势销售1.21万辆，确保了整体销量稳中有升。其中，XT5在6月推出新车型之后，7月销量环比增长33.3%，同比增长23.7%。而7月中旬才上市XT6在上市的头一个月销量便达到了2,278辆。另外CT6的销量增长也相对迅猛，7月销量为2,104辆，同比增长高达90.1%。在细分市场品牌竞争压力和一线豪华车市场持续下探的多重压力之下，二线豪华车市场面临的压力不容小觑。但在整个车市都不乐观的环境下，再加上7、8月是汽车行业传统的淡季，二线豪华品牌依然能有这么不错成绩，也实属不易。          欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

凯迪拉克9月销量达1.8万台，国产CT5预售28万起本月上市

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月09日报道——凯迪拉克二线豪华头名的位置受到威胁。凯迪拉克公布9月份在华销量为18,350辆，同比下滑8.3%，去年同期为20007辆；今年前9月凯迪拉克累计销量达164,048辆，同比增长0.9%。同一日，雷克萨斯公布9月份在华销量为17736台，同比增长10.2%；今年1-9月累计销售量为144590台，同比增长22.8%。一直保持增长的雷克萨斯，逼近出现下滑的凯迪拉克。在车型方面，紧凑型SUV XT4在9月份的销量为3733辆，同比增长61.4%，今年累计销量达35911辆；XT5车型本年度累计销量达38954辆；7月底刚上市的中大型SUV XT6，累计销量已达7536辆。轿车方面，CT6在9月份销售2899辆，同比增长84.1%，前9月累计销量达14,428辆，同比增长17.1%；ATS-L与XTS因只有国五排放版本，仅在部分地区销售。新车方面，凯迪拉克XT6已于7月份上市，官方指导价41.97—54.97万，新车定位中大型SUV，动力系统全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配的是9速自动变速箱。9月份XT6新增了3款七座版车型，售价区间为41.97-45.97万元。 国产CT5已于9月成都车展上正式亮相，将在10月20日上市销售，取代ATS-L与XTS的市场地位，新车将搭载2.0T发动机，目前官方预售28-34万元。在新车计划中，上汽通用凯迪拉克还将国产CT4轿车，定位和售价更低。通过大幅降价销售的策略，凯迪拉克销量得到稳定，但也坏了市场口碑。在新车上，凯迪拉克有望采用更加务实的定价方式，减少市场优惠，稳定价格体系。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

8月进口车大幅下滑达34.5%，雷克萨斯逆势成榜单之首

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月18日报道——随着全球市场寒潮之下，整个汽车行业都遭遇不同程度影响。今年8月进口车再次出现大幅下滑，同比下降高达34.5%，仍高于汽车市场平均水平。1-8月份，进口汽车市场累计进口汽车70万辆，同比下降6.9%。 据国机汽车董事会办公室副主任王存介绍称，8月海关进口汽车8万辆，受去年7月1日关税下调后，车商在7、8月集中报关产生高基数所致，同比下降34.5%，比上个月50%以上的降幅已有所收窄。从终端销售看，因6月国五排放车清库带来的透支效应及外部环境下行压力加大，8月进口车销售6.8万辆，同比下降10.1%。中规进口车市场的行业库存深度为3.2个月，保持在合理区间内并达到今年以来最低值，由于经销商谨慎提车以改善经营健康度。其中奥迪、保时捷、JEEP、雷克萨斯与大众品牌进口车库存比上月有着较为明显的减少。今年1-8月进口量排名前十的品牌当中仅有雷克萨斯(129480辆)、保时捷(60862辆)、丰田(59221辆)、林肯(35845辆)和特斯拉(28411辆)实现了同比增长，其中特斯拉增幅最大，同比增长达168.4%；而雷克萨斯则继续霸占销量榜单首位。虽然车市仍处于低迷环境，但从国产豪华品牌领域来看，市场确稳定增长，例如传统一线豪华品牌中，奔驰9月份在华销量为61664台，同比增长12.9%，宝马在华销量为63083台，同比增长5.8%，奥迪在华销量为65509台，与去年同期持平。二线豪华品牌中，沃尔沃在华销量为14920台，同比增长13%，以及东风英菲尼迪在今年9月累计销量达到3,224辆，同比增长15%。可以看出，如今随着消费不断升级以及换购需求的增多，豪华品牌也正在不断被消费者被消费者所选择，相比进口车销量的不断下滑，也说明国产化的豪华品牌正不断被消费者认可。当然国产化之后品牌力依旧拥有，而且价格也得到到下调，此外，各大豪华品牌也针对中国市场消费者需求进行调整，对此进口车的销量势必会产生一定的影响。除了官方渠道的进口车以外，还有来自世界各地的平行进口车也是销售主力。但随着2019年7月1日起国六排放标准在全国18个省市的推行，平行进口车销售主力的一二线城市被大量覆盖，无法上牌的窘境使得平行进口车不得不受到影响。至2020年国六排放政策全国推行之后，平行进口车在全国范围内都将无法上牌。若是没有新的政策推出，平行进口车将将面临无法出现在国内市场。随着国产实力的不断崛起，车辆的产地不再是选车时需要被考量的因素，中国制造也逐渐得到了国内消费者的认可。不过综合来看，不论是进口量还是销量层面，中国进口汽车市场也面临不小的压力。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat

雷克萨斯2019年在华销量破20万辆，刚被处罚8700万元

汽车行业关注（autochat.com.cn）01月01日报道——几天前因价格垄断被罚款的雷克萨斯，今日公布了2019年在华销量数据，成为第五家销量破20万辆的豪华品牌。官方表示，2019年雷克萨斯在中国累计销量达200521辆，2018年销量160468辆，同比增长25%。按照销量数据，雷克萨斯并没有超越凯迪拉克，因此仍居于二线豪华第二位置，但雷克萨斯2019年25%的增幅，将是豪华品牌中增长最...

丰田公布2019年全球销量，中国市场同比增长达9%

汽车行业关注（autochat.com.cn）02月02日报道——世界第一大汽车制造厂商的丰田汽车日前公布了最新销量数据，2019年在全球累计售出1074.21万辆汽车，同比上年增涨1.4%，连续4年实现销量增长，同时也创下年销量新纪录。虽说比预计销量高出2万辆，但仍低于大众汽车1097.46万辆，位居全球销量第二。根据丰田汽车公司最新快报显示，公司旗下包括丰田，雷克萨斯，大发，日野品牌，全球共卖...

雷克萨斯发布1-7月份销量，混合动力车型34%

汽车行业关注（autochat.com.cn）08月02日报道——从雷克萨斯官方获取今年其1-7月份销量数据。据统计数据显示，在今年前7个月，雷克萨斯在华市场累计销量达到109933辆，同比增长了31%，在中国汽车市场普遍下滑的大环境下依旧取得了不错的销量成绩，在华保持了14年的稳健增长。 虽然，相比凯迪拉克的销量，雷克萨斯仍处于二线豪华品牌的第二位置，但两者差距逐渐缩小。但按照如此增幅，雷克萨斯全年销量有望超过20万台。今年1-7月，雷克萨斯累计在华销量达109,933辆，同比增长31%；其中，智·混动车型累计销量达37,518辆，同比增长43%，销售占比34%。其中，得益于全新ES、NX以及RX三款主力车型的热销，雷克萨斯稳居豪华车市场第五名，纯进口引入的中大型轿车全新ES，今年月均销量可达到9千辆。近年来，雷克萨斯是否进行国产的消息也层出不穷。一直以来雷克萨斯均以进口车的身份在中国市场进行销售，相比其他豪华品牌自降身价、加速国产开拓中国市场的行径，雷克萨斯则拥有独特的进口车身份。丰田的合作伙伴中国一汽去年底于其官方公众号里指出未来的计划，其中包括导入雷克萨斯豪华品牌。不过，雷克萨斯中国副总经理植田浩一回应依然是，短期内没有国产化的计划。而至于为何不国产，丰田中国和雷克萨斯方面曾回应过，国产化需要考虑很多因素，比如品牌力、供应商的品质管理以及产品品质的管理等，这些都是非常重要的事情，需要时间去考核。假如雷克萨斯进行国产，或许不是今日的格局和销量，甚至有望挤入豪华车第一阵营。以其在华即使加价提车也如此水深火热就可看出雷克萨斯的实力了。此外，在今年下半年，雷克萨斯推出全新RX L车型，并将在8月份正式上市，增加了6/7座车型。而雷克萨斯LS/IS/RC/GS/UX等车型也将在年内完成技术改款。也就是说，在下半年，雷克萨斯会有更多的新车型被推出市场，这也意味着雷克萨斯在今年下半年也会有不错的销量预期。如此看来，雷克萨斯今年的销量表现还将继续持续上扬，而雷克萨斯国产货化也会再次推迟。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat